交通運輸研究雜志簡介
- 主管單位：中華人民共和國交通運輸部
- 出版周期：雙月刊
- 出版語言：中文
- 主辦單位：交通運輸部科學研究院
- 國際刊號：2095-9931
- 類別：交通
- 創刊時間：1976
- 國內刊號：10-1323/U
- 全年訂價：￥ 220.00
- 出版地區：北京
- 曾用名：交通標準化
- 郵編：100013
《交通運輸研究》是一本由交通運輸部科學研究院主辦的交通學術刊物，該雜志為雙月刊，面向國、內外公開發行。主要報道交通相關領域的研究成果與實踐，該雜志的創辦有利于國內外同行探討有創新的學術觀點，加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果，使國內外同行能及時、方便地查閱、引用，為交通研究事業的發展作貢獻。
《交通運輸研究》雜志一級發文領域主要有：交通運輸工程、經濟管理、建筑科學、文化科學、環境科學與工程、政治法律、自動化與計算機技術、航空宇航科學技術、生物學、機械工程。二級發文領域主要有：交通運輸工程 / 道路與鐵道工程、交通運輸工程 / 交通運輸規劃與管理、經濟管理 / 產業經濟、交通運輸工程 / 船舶與海洋工程、建筑科學 / 橋梁與隧道工程、交通運輸工程 / 港口、海岸及近海工程、交通運輸工程 / 載運工具運用工程、環境科學與工程 / 環境工程、政治法律 / 法學、經濟管理 / 國民經濟。該雜志與時俱進，開拓進取，保持優勢，敢于爭先，開設了專題：綠色交通、專題：無障礙交通、專題：交通運輸高質量標準體系建設、專題:道路新材料、城市交通、專家觀點、戰略與政策、標準動態、運輸與物流等欄目，反映交通領域科研成果和交通實踐經驗，為交通工作者和研究人員提供業務交流和學術成果的發布平臺。
交通運輸研究期刊榮譽
交通運輸研究歷史收錄
- 中國科技核心期刊
- 武大RCCSE核心期刊（2020）
- 日本科學技術振興機構數據庫
學術熱點分析
影響因子和被引次數
期刊他引率和平均引文率
影響因子：指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率，是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高，代表著期刊的影響力越大。
被引次數：指某篇論文在一定時間內被引用的次數。被引用次數越多，說明這篇論文影響力越大，論文的分量越高。
期刊他引率：指此期刊全部被引用次數中，被其他刊引用次數所占的比例。具體算法是：他引率= (被其他刊引用的次數) / (期刊被引用的總次數)。
平均引文率：指在某一期刊上發表的論文被引用的平均次數。它是研究、學術績效和研究出版物發表質量的重要指標。
主要資助項目分析
| 序號 | 資助項目 | 文獻量 |
| 1 | 中央級公益性科研院所基本科研業務費專項 | 130 |
| 2 | 國家自然科學基金 | 127 |
| 3 | 教育部人文社會科學研究基金 | 16 |
| 4 | 中央高校基本科研業務費專項資金 | 14 |
| 5 | 中國博士后科學基金 | 10 |
| 6 | 國家社會科學基金 | 9 |
| 7 | 國家科技支撐計劃 | 7 |
| 8 | 北京市自然科學基金 | 6 |
主要資助課題分析
| 序號 | 資助課題 | 文獻量 |
| 1 | 國家重點基礎研究發展計劃(2012CB725403) | 3 |
| 2 | 國家自然科學基金(51338008) | 3 |
| 3 | 國家自然科學基金(51308409) | 3 |
| 4 | 國家重點基礎研究發展計劃(2012CB723303) | 2 |
| 5 | 國家自然科學基金(51178055) | 2 |
| 6 | 國家自然科學基金(51278087) | 2 |
| 7 | 國家自然科學基金(71101109) | 2 |
| 8 | 國家自然科學基金(61364001) | 2 |
主要發文機構分析
| 序號 | 機構名稱 | 發文量 |
| 1 | 交通運輸部 | 285 |
| 2 | 北京交通大學 | 50 |
| 3 | 北京工業大學 | 41 |
| 4 | 長安大學 | 28 |
| 5 | 同濟大學 | 24 |
| 6 | 東南大學 | 21 |
| 7 | 大連理工大學 | 18 |
| 8 | 上海理工大學 | 17 |
相關發文主題分析
| 序號 | 相關發文主題 |
| 1 | 公路；交通運輸；高速公路；公交；城市交通 |
| 2 | 交通運輸；城市交通；城市；綜合交通；大數據 |
| 3 | 公路；城市交通；高速公路；交通工程；智能交通 |
| 4 | 公路；城市交通；路工；道路工程；路網 |
| 5 | 城市交通；公路；匝道；隧道；平整度 |
| 6 | 瀝青；有限元；鋪裝；鋪裝層；橋面 |
| 7 | 城市交通；汽車；公交；交叉口；城市 |
| 8 | 城市交通；聯網；交通流；車聯網；智能交通 |
交通運輸研究期刊文獻
- 改革開放40年我國交通運輸政府管理創新實踐與經驗 作者：劉思；交通運輸部科學研究院; 北京100029；
- 基于元胞自動機的競爭型換道模型 作者：李碩; 楊曉芳；上海理工大學管理學院; 上海200093；
- 智能交通對城市交通效率改進的貢獻——基于匹配和雙重差分模型的估計 作者：陳建華; 劉學勇; 劉娜；交通運輸部科學研究院; 北京100029；
- 基于非線性優劃的干道交通信號過渡模型研究 作者：樊友定; 姚佼; 嚴凌；上海理工大學管理學院; 上海200093；
- CVEM排放模型在綜合交通規劃中的應用——以成渝城市群為例 作者：唐藝; 尹航; 黃志輝; 于雷; 宋國華；北京交通大學城市交通復雜系統理論與技術教育部重點實驗室; 北京100044; 生態環境部機動車排污監控中心; 北京100012; 德克薩斯南方大學理工技術學院; 美國休斯頓77004; 許昌學院; 河南許昌461000；
- 基于車窗區域定位的出租汽車駕駛員蓄須行為的自動檢測技術研究 作者：汪祖云; 廖惠敏; 黃訓平; 劉鵬宇; 賈克斌；北京市交通執法總隊; 北京100044; 北京工業大學信息學部; 北京100124; 未來網絡科技高精尖創新中心; 北京100124; 先進信息網絡北京實驗室; 北京100124; 計算智能與智能系統北京市重點實驗室; 北京100124；
- 基于交路單元的高速鐵路乘務交路編制模型與算法 作者：李雯; 賈富強; 楊睿; 何東東；蘭州交通大學交通運輸學院; 甘肅蘭州730070；
- 基于航班延誤的機位沖突概率計算方法 作者：丁聰; 畢軍; 張俊；北京交通大學城市交通復雜系統理論與技術教育部重點實驗室; 北京100044; 云南航信空港網絡有限公司; 云南昆明650051；
