《橋梁建設》是一本由中鐵大橋局集團有限公司主辦的交通學術刊物,該雜志為雙月刊,面向國、內外公開發行。主要報道交通相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創辦有利于國內外同行探討有創新的學術觀點,加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內外同行能及時、方便地查閱、引用,為交通研究事業的發展作貢獻。
《橋梁建設》雜志一級發文領域主要有:建筑科學、交通運輸工程、文化科學、自動化與計算機技術、理學、機械工程、一般工業技術、天文地球、經濟管理、金屬學及工藝。二級發文領域主要有:交通運輸工程 / 道路與鐵道工程、建筑科學 / 橋梁與隧道工程、建筑科學 / 結構工程、建筑科學 / 建筑技術科學、自動化與計算機技術 / 計算機科學與技術、建筑科學 / 土工工程、理學 / 力學、自動化與計算機技術 / 控制科學與工程、自動化與計算機技術 / 檢測技術與自動化裝置、自動化與計算機技術 / 計算機應用技術。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優勢,敢于爭先,開設了重點工程、科學研究、設計與計算、施工等欄目,反映交通領域科研成果和交通實踐經驗,為交通工作者和研究人員提供業務交流和學術成果的發布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數:指某篇論文在一定時間內被引用的次數。被引用次數越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數中,被其他刊引用次數所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數) / (期刊被引用的總次數)。
平均引文率:指在某一期刊上發表的論文被引用的平均次數。它是研究、學術績效和研究出版物發表質量的重要指標。
序號 | 資助項目 | 文獻量 |
1 | 國家自然科學基金 | 464 |
2 | 中央高校基本科研業務費專項資金 | 59 |
3 | 國家重點基礎研究發展計劃 | 46 |
4 | 國家科技支撐計劃 | 38 |
5 | 鐵道部科技研究開發計劃 | 32 |
6 | 國家高技術研究發展計劃 | 29 |
7 | 交通部西部交通建設科技項目 | 28 |
8 | 湖北省交通廳科技項目 | 26 |
序號 | 資助課題 | 文獻量 |
1 | 國家重點基礎研究發展計劃(2006CB202302) | 15 |
2 | 國家科技支撐計劃(2011BAG07B03) | 10 |
3 | 國家科技支撐計劃(2012BAG05B02) | 7 |
4 | 國家自然科學基金(50478110) | 7 |
5 | 國家自然科學基金(50078014) | 5 |
6 | 國家高技術研究發展計劃(2008AA030707) | 4 |
7 | 國家自然科學基金(51378503) | 4 |
8 | 國家自然科學基金(51078316) | 4 |
序號 | 機構名稱 | 發文量 |
1 | 中鐵大橋局集團有限公司 | 589 |
2 | 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司 | 388 |
3 | 西南交通大學 | 347 |
4 | 同濟大學 | 240 |
5 | 東南大學 | 122 |
6 | 中鐵大橋科學研究院有限公司 | 115 |
7 | 長安大學 | 89 |
8 | 中南大學 | 68 |
序號 | 相關發文主題 |
1 | 大橋;橋梁;斜拉;斜拉橋;公路 |
2 | 大橋;橋梁;斜拉;公路;梁設計 |
3 | 斜拉;橋梁;應力;斜拉橋;懸索 |
4 | 橋梁;有限元;有限元法;斜拉;斜拉橋 |
5 | 橋梁;應力;大橋;預應力;斜拉 |
6 | 斜拉;應力;橋梁;斜拉橋;橋面 |
7 | 橋梁;有限元;有限元法;斜拉;斜拉橋 |
8 | 橋梁;應力;鐵路;有限元;有限元法 |